Как сделать подошву для обуви из покрышки

Подошва ботинок из покрышки своими руками

Предыстория (кому важен процесс, то просто пролистайте ниже)

В далёком 2005 году мы поехали с родителями путешествовать в г. Нижний Новгород.
Гуляя по улицам этого прекрасного города мои старые китайские кроссовки развалились, да на столько, что нужно было немедленно покупать новые. Ближайшим к нам магазином был фирменный отдел Адидас, не долго примеряя и выбирая, были куплены кожаные кроссовки Adidas Original Sport за 3500р, что по тем меркам было не мало, так как китайские кожаные кроссы стоили около 1200р. Из магазина я уже вышел в новой обуви, а старая была помещена в ближайшую к магазину урну.
В те юношеские годы кроссовки были для меня повседневной обувью, ходил я в ней круглый год по переменно с классическими туфлями.
Обычно обувь у меня живёт года 3-4 от силы, а потом она разваливается, эти же кроссовки оказались очень живучими.
Конечно внешний вид они постепенно начали терять. Первые пару лет я в них просто ходил и от силы мог бегать на физкультуре, а потом же мог играть в футбол. По мере старения кроссовки перешли в разряд тех в которых гуляют по лесу и природе, а потом докатились до обуви для проведения ремонта в родительском доме.
Как только ремонт в доме был окончен, отец чуть не выкинул их, но вспомнил, что они мои и решил вернуть их мне, чтоб я сам ими распоряжался.
Я же на них смотрел несколько месяцев и думал что с ними делать. Верх был в состоянии ещё походить по лесу или покататься на велосипеде, а на подошву без слёз не посмотреть.
Немного о подошве. Когда покупали кроссовки подошва у них была силиконовая, мягкая и прозрачная c поперечными зазубринами. Сейчас же этот силикон затвердел и превратился в пластмассу и местами совсем отвалился, основа из пористой резины была ещё в годном состоянии.

Так вот этот силикон я и решил заменить на покрышку.

Процесс замены подошвы.

Для начала нужна была покрышка, истёртая почти до нуля, но чтоб целая и не старая. Такую я нашёл не сразу, то протектора много, то резина зимняя, то уже вся трескается, то износ не равномерный.
В общем после нескольких дней неспешных поисков был найден Barum Brillance R13.

Отрезал от покрышки боковины, чтоб не мешались, сделал поперечный надрез и начал потихоньку пилить по вдоль, отгибая будущую подошву.

Резиновая подошва для кроссовок из автомобильной покрышки в закладки 5

Качественные кроссовки в результате длительной или интенсивной эксплуатации могут стираться в районе подошвы гораздо быстрее, чем из строя выйдет верхняя их часть. Для тех, у кого есть такая проблема, в помощь данный мастер-класс. Резиновая подошва для кроссовок будет сделана из старой покрышки.

Для такого обновления обуви понадобятся:

• старая покрышка или новая (если она одна и никому не нужна);
• хороший клей для резины (в идеале профессиональный клей для ремонта покрышек);
• острый нож;
• мел;
• ацетон;
• вата или тряпка;
• сами кроссовки.

Шаг 1. Ножом необходимо отрезать кусок покрышки. Отрезайте центральную часть. Длина куска должна равняться длине пары кроссовок, ширина – ширине самой широкой части подошвы. Срезайте так, чтобы у вас осталась верхняя часть покрышки.

Шаг 2. Подошву кроссовок и кусок отрезанной резины обезжирьте, протерев тряпкой, смоченной в ацетоне. Предварительно не забудьте тщательно вымыть сами кроссовки.

Шаг 3. На кусок покрышки с изнаночной ее стороны приставьте кроссовок и обведите его контур мелом. Аналогично поступите и со вторым экземпляром.

Шаг 4. Разрежьте покрышку на две части. Каждую из них смажьте клеем.

Шаг 5. Обуйте кроссовки и встаньте на покрышку, стараясь попасть в обозначенный ранее контур. Минут пятнадцать постойте, не двигаясь, для лучшей сцепки материалов. После, аккуратно достаньте ногу, придавите кроссовки прессом и оставьте на время указанное в инструкции к клею. Чаще всего время приклеивания составляет 24 часа.

Шаг 6. После того как клей высох, ножом отрежьте все лишнее.

Ваши кроссовки с новой и толстой резиновой подошвой готовы к дальнейшей носке.

Как сделать обувь из покрышек. Обувной ликбез: из чего делаются обувные подошвы. Изготовление кроссовок из шин

Резиновая подошва для кроссовок из автомобильной покрышки в закладки 5

Качественные кроссовки в результате длительной или интенсивной эксплуатации могут стираться в районе подошвы гораздо быстрее, чем из строя выйдет верхняя их часть. Для тех, у кого есть такая проблема, в помощь данный мастер-класс. Резиновая подошва для кроссовок будет сделана из старой покрышки.
Для такого обновления обуви понадобятся:

• старая покрышка или новая (если она одна и никому не нужна);
• хороший клей для резины (в идеале профессиональный клей для ремонта покрышек);
• острый нож;
• мел;
• ацетон;
• вата или тряпка;
• сами кроссовки.

. Ножом необходимо отрезать кусок покрышки. Отрезайте центральную часть. Длина куска должна равняться длине пары кроссовок, ширина – ширине самой широкой части подошвы. Срезайте так, чтобы у вас осталась верхняя часть покрышки.

. Подошву кроссовок и кусок отрезанной резины обезжирьте, протерев тряпкой, смоченной в ацетоне. Предварительно не забудьте тщательно вымыть сами кроссовки.

. На кусок покрышки с изнаночной ее стороны приставьте кроссовок и обведите его контур мелом. Аналогично поступите и со вторым экземпляром.

. Разрежьте покрышку на две части. Каждую из них смажьте клеем.

. Обуйте кроссовки и встаньте на покрышку, стараясь попасть в обозначенный ранее контур. Минут пятнадцать постойте, не двигаясь, для лучшей сцепки материалов. После, аккуратно достаньте ногу, придавите кроссовки прессом и оставьте на время указанное в инструкции к клею. Чаще всего время приклеивания составляет 24 часа.

adidas x Parley

Parley for the Oceans — организация, которая занимается спасением океанов от пластикового загрязнения. Идеологи движения не только собирают пластик по побережьям океанов и рассказывают о его пагубном влиянии на морские экосистемы, но и сотрудничают с модными брендами — от небольших нишевых проектов до adidas и Stella McCartney, превращая мусор в отличные вещи.

adidas x Parley

В свое время совместная коллекция adidas с Parley for the Oceans была смелым экспериментом: подумать только, кроссовки из океанического мусора! Но она быстро переросла в постоянное сотрудничество, и теперь коллаборативная линейка регулярно пополняется. Пластиковый мусор, который волонтеры Parley собирают на побережьях по всему миру или в приморских городах до того, как он попадет в океан, перерабатывают в волокна, из которых плетется ткань для верхней части кроссовок, спортивных футболок и купальников.

Время от времени в сотрудничестве с Parley спортивный гигант выпускает то классические, то самые новые модели кроссовок — если хотите новинку в экологичном варианте, не упустите момент.

Бизнес-идея №5850. Обувь из автомобильных покрышек

Какую выгоду можно извлечь из старых автомобильных покрышек кроме создания лебедей и клумб? Африканские умельцы изготавливают из б/у шин еще и обувь, которая продается местному населению и туристам.

Многие знают, что автомобильные покрышки довольно часто используются в качестве клумб, садовых фигур и даже предметов мебели. В Африке же из б/у шин умельцы изготавливают еще и обувь. Благодаря высокой прочности материала сандалиям из покрышек нет сноса до 10 лет: они не разваливаются, не стираются и не промокают. Купить их можно практически за бесценок по цене за 2-3 доллара, что делает их популярными среди местного небогатого населения. Технология довольно проста, если не сказать примитивна. Из найденных бесхозных покрышек африканцы вырезают заготовки для подошвы, которые затем дополняют ремешками и веревками для крепления к ногам. Ровной внутренней стороной резина прилегает к пятке, протектором — к земле.

Встретить подобную обувь можно во многих африканских племенах. Но больше всего в этом ремесле прославилось кенийское племя масаев. Обувь из покрышек даже стала одной из достопримечательностей страны и с успехом продается туристам в качестве сувениров.

Некоторые предприниматели на основе масайской технологии создали целые производства, ориентированные на европейского покупателя. В качестве примера можно привести интернет-магазин Maasai Trends. Обувь этой компании шьется теми же умельцами, однако качество изделий выходит более высокое. Например, в производстве используются почти новые покрышки, кожа и деним хорошего качества. Одним словом, тапки выходят гораздо лучше творений кустарей для самих кенийцев. Да и стоят такие тапки на порядок выше. Если верить ценам, указанным в интернет-магазине, то детские сандалии обойдутся в 12 долларов, мужские и женские — до 19 долларов.

Из одной старой покрышки от легковой машины можно изготовить 4 пар сандалий. Находка покрышки от грузовика сулит гораздо большую прибыль — из нее выйдет уже до десятка пар обуви. Собственно процесс производства обычно и начинается с поиска. Иногда дело доходит и до воровства: не зря туристам из Европы и Америки рекомендуют внимательнее следить за безопасностью колес и запаски. Правда, в последнее время местным бизнесменам становится не до воровства. Продажи постепенно падают, так как на рынок проникают такие же дешевые, но более удобные китайские товары. После того, как материал добыт, африканский ремесленник вооружается шилом и молотком и принимается за работу.

Португальская марка Fair неспроста так называется — это одновременно и история про честность, и сокращение от For All Its Rights. Создательница марки Карина Боавида пристально следит за этичностью и экологичностью производства. Всю обувь шьют на фабриках, где соблюдают хорошие условия труда. Из материалов используют гипоаллергенное микроволокно, сертифицированное по стандарту Oeko-Tex. То есть, несмотря на искусственное происхождение, оно не содержит ПВХ, формальдегидов и других добавок, которые могут навредить здоровью и окружающей среде. К тому же вся обувь Fair — веганская.

Osklen

Девиз Osklen — As Sustainable As Possible, As Soon As Possible («как можно устойчивее и как можно скорее»). Основатель марки — бразильский предприниматель Оскар Метсават, который также развивает фонд Instituto-E. Эта организация занимается разработками новых тканей в Бразилии, и все они, конечно, тестируются прямо в коллекциях Osklen.

Osklen

В одежде и обуви марка использует органические шелк и джут, переработанный хлопок и полиэстер и даже рыбью кожу. Шкура лосося и амазонской арапаймы отлично заменяет обычную кожу и к тому же не требует выделки опасными химикатами.

У Osklen стоит искать удобные слипоны и низкие кеды, а выбирать как раз из необычных текстур: так, арапайма напоминает кожу крокодила, но сама по себе намного мягче, а лососевая кожа скорее похожа на змеиную. Холщовые кеды из джута и других растительных волокон не красят, поэтому они сохраняют натуральный бежевый оттенок.

Midorikawa Ryo

На прошедшей в январе выставке мужской моды Pitti Uomo несколько японских дизайнеров показали проект Japanese White Leather Project, посвященный традиционной технике отбеливания кожи — в районе Химедзи она существует уже более тысячи лет. Для того чтобы добиться тонкого молочного оттенка, кожу вымачивают в воде реки Ичикава, а потом натирают солью и рапсовым маслом, мнут и сушат на солнце.

Midorikawa Ryo

В проекте принял участие и дизайнер Рио Мидорикава со своей именной маркой. Кроме традиционных техник он работает и с новыми разработками, в том числе с переработанной кожей. Обувь у него получается по‑японски необычная, со сложными деталями, асимметричными швами, шнуровкой и прорезями. Чтобы добыть себе такую пару, придется, впрочем, приложить некоторые усилия: пока вещи Midorikawa Ryo можно найти только в японских онлайн-магазинах.

Matt & Nat

Канадская марка Matt & Nat (название не имена, а сокращение от materials and nature — «материалы и природа») существует вот уже больше 20 лет. Создатели с самого начала поставили себе задачу производить продукт из дружественных природе материалов и продолжают с ними экспериментировать: вторичный нейлон и резина, картон, пробка — лишь некоторые из них. С 2007 года весь полиэстер в изделиях марки производится из переработанных пластиковых бутылок, а недавнее нововведение — использование старых велосипедных шин для создания подошв.

Matt & Nat

Matt & Nat в основном выпускают сумки и другие аксессуары. Обувная линейка у них совсем небольшая, но примечательная: тут есть слипоны необычного кроя, челси на тракторной подошве, минималистичные кеды и даже шлепанцы. Если окажетесь в Канаде, посетите один из магазинов марки живьем. Или же заказывайте на сайте — доставляют они по всему миру.

Ветераны экологичного подхода Veja производят свои минималистичные кроссовки с 2005 года. В арсенале — весь спектр современных экоматериалов: тут есть и органический хлопок, и кожа, окрашенная только растительными пигментами, и водонепроницаемая ткань из переработанных пластиковых бутылок. На подошвы идет натуральный каучук, собранный в амазонских лесах. Такой подход позволяет поддержать местное население, сохранить традиционное ремесло и защитить леса от вырубок.

В ассортименте Veja — лаконичные белые кроссовки, беговые вариации с цветными вставками, кеды базовых цветов, а также коллекции, выпущенные в сотрудничестве с близкими по духу марками. Сейчас, например, на сайте можно найти коллаборацию с Lemaire: пары, напоминающие дайверскую обувь (из переработанного полиэстера!), и высокие кеды — бежевые и цвета брусники. Заказывать проще всего прямо на сайте — у марки есть международная доставка.

Bourgeois Boheme

Еще одни португальцы в списке — Bourgeois Boheme — к производству обуви подходят на редкость скрупулезно. Для каждой пары подбираются свои материалы: подошва — из переработанной резины с добавлением растительных волокон, внутренняя стелька — из пробки, а подкладка и верх — из растительных полимеров. Одна из интересных находок Bourgeois Boheme — pinatex: похожая на кожу материя производится из волокон в ананасовых листьях. Другая разработка — EcoStone, материал из перемолотого известняка, который используют для укрепления каблуков и тех частей ботинок, которые чаще всего стираются.

Bourgeois Boheme

У Bourgeois Boheme можно собрать полный обувной гардероб — марка выпускает все, от классических оксфордов, лоферов и монков до сандалий, кроссовок и трекинговых ботинок.

Самодельные сандалии из покрышки и камеры

Весьма оригинальные сандалии можно сделать своими руками в домашних условиях. Думаю у каждого найдется пара ненужных шин от авто или мотоцикла.

Необходимые материалы и инструменты:
— Шина
— Велосипедная камера
— Клей
— Плотная бумага
— Лобзик
— Дрель
— Зубило 1,2 см
— Ножницы
— Линейка
— Маркер или карандаш
— Канцелярский нож
— Ленточная пила

Подробное описание изготовления:

Шаг 1: Для начало необходимо создать шаблон. На плотной бумаге чертим схему, вокруг своей ступни или подходящей обуви. Потом делаем отметки для ремней и вырезаем шаблон.

Шаг 2: Выбираем покрышку. Хорошо подойдут запасные покрышки или покрышка от мотоцикла. Лобзиком обрезаем борт.

Шаг 3: В центрах на концах каждой секции делаем отметки. Также и с внутренней стороны.

Шаг 4: Теперь переносим шаблон. Кладем шаблон на внутреннею сторону шины и обводим по контуру.

Шаг 5: Ленточной пилой вырезаем заготовку.

Шаг 6: Кладем заготовку на стол и зубилом, проделываем отверстие для ремней.

Шаг 7: Из велосипедной камеры вырезаем 12 ремней с размерами 1,2х31 см.

Шаг 8: В проделанные пазы, отверткой устанавливаем ремни.

Шаг 9: Далее закрепляем ремни. Чтобы сделать это, выгнете подошву и в зазоры залейте клей.

Шаг 10: Осталось подождать пока клей высохнет.

Обувь с подошвой от шины авто

обувь ,которой нету сноса

сейчас стали делать обувь ,чтобы часто покупали. подошва- на неделю хватает . внутри пустотки . а верх из кожи ,прочный. кто умеет сам подшивать подошву ,не проблема заменить ,но. опять же — подошва тоже низкого качества. максимум проходишь 1 месяц. как-то давно ,ещё в советские времена выписывали журнал Ю Т ( юный техник) там была одна заметка как износившую подошву заменили на резину вырезанную из шины авто . я вспомнил об этом когда попалась такая шина ,где нету железной проволоки ,а вместо неё капроновая нитка . конечно я в той обуви не хожу по городу ,а использую на работе летом , и подметки ставлю несколько штук ,чтобы ноги не испортить от резины.

Дубликаты не найдены

Ого, а вот и средний класс подьехал

Ебать пиздец, я бы не стал это трогать даже палочкой..

бомжи, по-моему, более приличную обувь носят.

Да и что это вообще за обувь ты берешь, где ты такое дерьмище находишь?
у нас на работе выдают обычные рабочие ботинки, одни из самых дешёвых — в пересчёте где-то 900-1000 рублей. Мне лично их хватает ровно на год, к концу года они выглядят конечно уже стремновато (но далеко не так пиздецово, как твои), но тем не менее не текут, не разваливаются. Разве что подошва на пятке отклеивается изредка, тюбик суперклея решает.

Да, я работаю активно, за день намотать 10-12 км ножками как нефиг делать.

На повседневное купил кроссовки и ботинки Саломон. Дорого, да — ботинки почти 12, кроссовки 8 тысяч. Но блять, ноги не потеют, не воняют, в ботинках одинаково комфортно в +10 и -20, не промокаемые что те, что другие.. ботинкам три года, кроссовкам два — выглядят как новенькие, маленькое расслоение двойной подошвы (декор, скорее, п не рабочая часть) на пятке одного из ботинок ликвидировал в зачаточной стадии в конце второго года использования каплей суперклея..

я бы начистил ,надраил , но это рабочая обувь . там мазут,солидол ,пыль ,грязь сразу пристаёт. они легко очищаются ветошью.

Ну-ка расскажи нам что за ботинки из самых дешёвых за 1к год ходят на работе? Я тоже такие хочу

Хорошая обувь как и во все времена лишена этих недостатков.

Не зря есть поговорка:

Я не на столько богат что бы покупать дешовую обувь.

а есть ещё другая мудрость — зачем покупать в 10 раз дороже ,когда есть лучше и дешевле? какой совет вы дали это не подходит для работы. представьте я покупаю обувь за 1000 $ да ,она качественная ,износу за 10 лет не будет. но . ЗАЧЕМ ?? это не по уму ходить в них на работе.

Я не хотел вас обидеть. Но на фотке уже не обувь. А если у вас работа такая что за месяц любой протектор сьедает то поделка имеет смысл конечно. Но почему то я уверен что все остальные сотрудники не ходят в такой обуви и вовсе не потому что не могут пришить покрышку вместо стельки.

Менять надо и верх иногда 😉 что бы была гармония.

Всякие бантустаны так и ходят всю жизнь.

Я знаю людей, которые покупают дорогие башмаки, ходят больше десяти лет и хвастаются : смотри, больше десяти лет. А они да, без дырок, не отклееные, но стоптанные за столько лет, что смотреть без слез не возможно. Говнодавы в прямом смысле

у меня не сгорают . работа связана с горячим металлом.

Для вас другие подошвы он приклеит и не разьест

В моем детстве такие ботинки называли — говнодавы))) ваши очень на них похожи.

Треснула подошва в DrMartens — как она устроена? А ещё надоел фасон — меняем подошву

Доброго здравия!

Вообще причиной обращения было то, что подошва треснула. Такое бывает.

В принципе, такое тоже лечится. Пока я выбирал, какой способ применить, клиент говорит: «А подошву заменить можно? Обычную поставить?»

Что ж, вполне! Это даже облегчает задачу. Но есть и нюансы. Разбираем, снимаем подошву. Здесь мы видим как бы контур подошвы с решёткой, в / на него уложена прокладка из микропористой резины, а затем уже пришит верх с подкладкой и стелькой.

Фактически, если в глубокую подошву уложить мягкую микропористую резину, вполне получится аналогично.

Причём на эту резину прилеплен слой ещё более микропористой субстанции, почти поролона. И на неё приклеена уже стелька, которая должна быть вкладной, края которой уходили на борт подошвы и сшивались с верхом.

Слева ремонтная подошва. Решётка в ней идёт чаще. Значит, оставим эту же микропористую прокладку, предварительно зачистив и окультурив её.

Далее. Та часть, что была вывернута наружу, должна быть приклеена этой самой наружей внутрь. Нужно стереть крем и пыль, которая образовалась за время носки. Используем этилацетат.

А затем нужно завернуть это в классическое положение и выпрямить жёсткие детали — задник и подносок. Как? Метод давно известен:

Вот нехитрый инвентарь

И зачищаем перед промазкой клеем.

Приклеили подошву, прошиваем крючком.

Нанесли крем, но не располировываем: глянцевыми они не были.

Всем спасибо! Идеологически выверенные тексты, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://zen.yandex.ru/shuzprosvet . Группа для позадавать вопросы и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet . Для любителей квестов и загадок — у нас есть In 100 грамм.

Друзья, обратите внимание: мы уже почти месяц пишем без превентивного макания в чан с биомассой потенциально нежелательных и недолюбленных в детстве. И пока только разовые вылазки, не перерастающие в ЭС. Они перевелись или образумились? Мир становится лучше? Или они копят силы для чего-то инфернального? Будем начеку!

Как купить го*но за дорого

Ребят капец у меня немного подгорает, но думаю от этого теперь не застрахован почти никто.
Купили жене зимние ботинки за дорого, и они за пол зимы развалились.

Теперь подробнее. Место действия Киев Украина. Раньше часто покупали в магазинах Интертоп, всегда считал что лучше купить дорого, потом пользоваться долго и комфортно, чем купить дешевку и мучаться.
Но к сожалению теперь нужно искать другого продавца качественной обуви.
В конце ноября купили жене ботинки rieker, цена со скидкой около 100$. В моем понимании это нормальная цена, для качественной повседневной обуви.
Но спустя 72 дня с момента покупки, ботинки начали просто рассыпаеться. И в течении недели пришли в полнейшую негодность с внешним видом, как будто их бомжи достали из привокзального туалета! .
Сами понимаете далеко не каждый день ботинки носили, но даже это не помогло.
Сутрудники колцентра, сказали что гарантия 30дней, но если хотите проедьте в магазин где покупали, нужен только чек и сами сапоги.
На уточнение нужна ли коробка, сказали нет.
В магазине мило удивились, как так такого быть не может, но гарантия у вас кончились и делать ничего не будем. Вернее сначала уточнили есть ли коробка, и узнав, что нет, сказали ну если б вы привезли с коробкой, то возможно мы бы их вам поменяли, а раз мы выяснили что коробки у вас нет, то идите откуда пришли.
-Но как же ваш же колцентра сказал, что коробка не нужна!
— ну наверно они имели ввиду не нужна для ремонта, тут ремонту не подлежит, досвидания.
— давайте спросим у колцентра что они имели ввиду?
— магазин подал запрос в колцентр, вам обязательно перезвонят.
Конечно никто не позвонил, когда мы перезвонили сами, то получили шикарный ответ, запись именно того разговора не сохранилась, ничем помочь не можем.
Ну да сам лох что выкинул коробку, но думаю хоть на их сайте напишу что модель говно.

И что я вижу, что товар от той скидки получил ещё скидку и продаётся ещё на 30% дешевле, тут конечно возможны разные обьяснения от.. приближения конца сезона, или рынок так сложился, до . тогда- в ноябре, и не было скидки.
Но мне кажется что фирма знает что продаёт ужасное говнище и просто сбывает эту партию, продолжая всех обманывать, что случай исключительный, но увы гарантия прошла.
Тоесть фирме пофигу что продаётся дерьмовый неликвид, фирме пофигу на свой имидж. А значит пора менять продавца.

Источники:

http://www.drive2.ru/b/481810119533789236/

http://rukami.boltai.com/topics/rezinovaya-podoshva-dlya-krossovok-iz-avtomobilnoj-pokryshki/

http://hobbygood.ru/dlya-dachi/obuv-iz-pokryshek-2.html

http://usamodelkina.ru/4230-samodelnye-sandalii-iz-pokryshki-i-kamery.html

http://pikabu.ru/story/obuv_s_podoshvoy_ot_shinyi_avto_7302667