Почему при дтп слетает обувь
Если Человека Сбила Машина и у Него Слетела Обувь
Суханов Радислав Анатолиевич Комментарии к записи Если Человека Сбила Машина и у Него Слетела Обувь отключены
Есть ли такая примета, что если обувь слетела
Добрый день. Довелось увидеть ДТП, где у жертвы слетела обувь. Ну исход летальный. Так вот тетушка упомянула, что есть такая примета. Если обувь слетела, хоть одна из пары, значит человек умрет. слышали ли вы такую примету или наподобие?
Да, действительно, есть такая примета. Если обувь слетела, то человек, как правило, уже погиб. Мой муж на снимках с ДТП обычно так определяет, жив ли пострадавший или помочь ему уже ничем невозможно. Почему так — непонятно, но по это признаку можно безошибочно определить состояние пострадавшего.
эта примета идет от инспекторов ГАИ. Они имеют большую статистику. Если от удара обувь слетела с ног, то пешеход скорее мертв, чем жив. Естественно, вьетнамки не рассматриваются. В общем-то, можно представить какой импульс получают все внутренние органы, если от встряски слетают кроссовки. (я один раз такое видел сам. мне перед машиной на трассе упал кросовок от сбитого на встречке «сайгака», пытавшегося проскочить через 6 полос. ) У человека от такого удара просто отрываются внутренние органы.
Необъяснимые закономерности
Многое в медицине можно объяснить с научной точки зрения, разобрать буквально по косточкам и клеточкам, расписать биохимические реакции и действия лекарств, но. … Но столько еще непонятного.
Вот некоторые закономерности, которые отчасти можно объяснить, а о происхождении некоторых, можно только догадываться.
2. «Петля на шее».
Очень хороший и удобный стетофонендоскоп одной известной фирмы. Звукопроводимость хорошая, толстые трубки, фонендоскоп переключается на стетоскоп, красиво смотрится на шее. Однако к вечеру от долгого ношения появляется головная боль, тяжесть в голове. После того, как снимаешь фонендоскоп, все эти симптомы проходят.
Возможно, что происходит сдавливание кровеносных и лимфатических сосудов, но может быть сказывается усталость от большого количества вызовов.
1. За минуту до вызова.
Часто бывает, особенно у тех кто давно работает на скорой помощи, что спишь ночью (если нет вызовов), после хорошей дневной нагрузки, так спишь, что не слышишь, как по селектору объявляют другие бригады. И вдруг внезапно просыпаешься, переворачиваешься на другой бок, а сон не идет. Как правило, через 1-5 минут твою бригаду объявят на вызов. Проверено многолетним опытом, объяснению не подлежит.
Почему когда сбивают людей слетает обувь
По нескольким причинам:
1. Пациент при ударе кувыркается в воздухе и центробежная сила стягивает с него обувь.
2. При ударе тело резко разгоняется, а трение подошвы об асфальт вызывает довольно сильное воздействие на ботинок и стягивает с него.
3. Хорошо зашнурованные ботинки обычно с ног не слетают. При сильном ударе чаще срывает подошву с того ботинка, на которую при ходьбе сильнее опирался пациент.
Зависимости между слетанием обуви при ДТП и опасностью травм для жизни нет.
P.S. Еще, когда сбивают людей, с них слетают шапки, а из карманов вылетают ключи, авторучки и бумажники. Еще часы слетают.
P.P.S В летнее время, поскользнувшись на банановой кожуре, многие тоже обувь теряют.
Трупаков я тоже навидался , кстати , а еще смерть «пахнет» , я не о трупном запахе , а когда видишь свежый труп то возникает какое то чувство непонятное , как бы подходишь к человеку и чувствуешь носом живой он или нет , у тебя было такое?
Не могу понять физику странной приметы
Может инопланетяне похитили а боты остались
Мерсоводы Cообщений: 209 Город: г. Мытищи
Тайна летящих ботинок или почему слетает обувь при ДТП?
Не для кого не секрет, что при серьезных ДТП с пострадавшего человека слетает обувь, однако вокруг этого ходит много мыслей, доводов и предположений. Давайте попробуем разобраться.
Я попробовал уточнить у сотрудника скорой помощи, которым по долгу службы часто приходится выезжать на ДТП и аварии.
По его словам, если с человека слетел хотя бы один ботинок, то скорее всего, он уже не жилец и в его практике редко встречались люди, у которых слетел ботинок но не было фатальных повреждений.
Мнения о слетевшем ботинке.
Первое, мнение, это о том, что пострадавший, в случае удара кувыркается в воздухе и центробежная сила стягивает его с человека.
Однако много тех, кто считает, что слетевший ботинок является следствие трения подошвы об асфальт и поэтому тело, резко разгоняясь как бы не успевает за ними и те слетают.
Есть и третья версия, она связана с тем, что мышцы ноги от удара расслабляются и способствуют слетанию ботинка.
В любом случае, что все дело в элементарной физике, и в силе удара, которого достаточно для снятия ботинка, а значит и для фатальных повреждений.
На этом все! Ни гвоздя ни жезла.
Дубликаты не найдены
ДТП и Аварии
5.7K пост 10K подписчиков
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу
Размах на рубль, а удар на копейку.
Такое интригующее и многообещающее начало и бац, концовка. Ни фактов, ни доводов, ни рассуждений.
Твоя мою расстраивать и делать мне печаль)
Статья а ля дзен
Потому что шнурки на ботинках слабо завязаны, а при кувыркани тела центробежная сила срывает все что может.
Ерунда,сбивался грузовой машиной,вылетел из красовок (одну так и не нашёл),синяк был,в полтела,но ни внутренних повреждений,ни переломов.Двадцать лет прошло,помню как сейчас
Откуда нам знать, может ты зомби.
Потому что при падении с 10 этажа нет крутящего удара. Там лишь прямой удал либо вдоль тела, либо поперёк.
Тайна ботинок так и не была раскрыта!
В любом случае, что все дело в элементарной физике, и в силе удара, которого достаточно для снятия ботинка, а значит и для фатальных повреждений.
На этом все! Ни гвоздя ни жезла.
Тайна ботинок так и не была раскрыта!
Где-то же, кто-то же, какой либо «британский учёный» должен был провести исследования и написать труд по теме «Тайна летящих ботинок или почему слетает обувь при ДТП?» С формулами полёта человека и ботинка, с экспериментами на людях, с выводами.
Может читал кто?
Да, и провести испытания в трёх фазах.
Не менее 100 тысяч человек в эксперименте!
В разрушителях и носки слетали.
Это правило к пешеходам применяют, а не к мотоциклистам. Мотоботы так просто не отлетают))
Отлетают. Вместе с ногой.
Это уже другая история, разговор про обувь на месте ДТП, а не про оторванные ноги))
Идея вроде высказана интересная, но изложение просто пиздец.
Автодорожные инциденты характерны тем, что пешеход получает удар не по всему телу, а достаточно локализованно. При этом обычно возникает закручивание тела.
И всё ограничивается лишь тем наблюдением, что при сильном ударе + сильной закрутке чаще слетает обувь и чаще повреждаются внутренние органы. А если удар был достаточно слабый — ни того ни другого не наблюдается.
И ясен хуй, что правило не всеобщее, с массой исключений.
если с человека слетел хотя бы один ботинок, то скорее всего, он уже не жилец
Это не наблюдение врачей, а это придумали на ruchp.
Я не врач, но мне кажется, что автоснятие обуви это результат перелома позвоночника или таза, последующий мышечный спазм.
Хм, а зимняя обувь тоже слетает?
Вот по поводу незастегнутых шлемов есть мнение, что во время удара позвоночник пружинит и шлем слетает вверх четко вдоль продольной оси тела. Дальше тело падает/врезается без шлема и помирает.
На красный надо тормозить
Ушёл под асфальт
Сам виноват
Город Себу, Филиппины. Мужчина, который поранился, прижавшись к движущемуся мусоровозу, скончался от серьезных травм.
Майор полиции Джоемар Помарехос сообщил журналистам, что мужчина, личность которого они еще не установили, скончался на рассвете в понедельник, 1 октября 2019 года.
Помарехос сказал, что, согласно заявлению лечащего врача, травмы нижних конечностей, в частности тазовой кости, вызвали его смерть.
Ни один из родственников еще не посетил жертву, чтобы подтвердить личность жертвы, которая была сбита на углу Т.Падилла Стрит в Барангай-Техеро, город Себу, в понедельник утром, 30 сентября 2019 года.
В Москве усилят ответственность за ночные гонки автомобилистов и мотоциклистов
Что предложено:
1) Запретить использовать в Москве машины и мотоциклы с полностью или частично модифицированными глушителями, если они нарушают тишину и покой граждан в ночное время.
2) В 10 раз повысить штраф за преднамеренное нарушение тишины автомобилистами – с 500 до 5000 рублей.
Если мощность двигателя легковой машины превышает 200 л.с., то штраф будет еще больше: + 250 рублей за каждые 10 л.с. сверху.
Владелец спорткара с 400 «лошадками» под капотом заплатит уже 10000 рублей.
Для мотоциклов «прогрессивный» штраф будет начинаться с 50 л.с., для грузовых автомобилей – с 250 л.с.
3) Штрафовать за нарушение тишины в автоматическом режиме с помощью камер фото- видеофиксации нарушений, оснащенных специальными устройствами – шумомерами. Они обеспечат системный характер привлечения к ответственности и неотвратимость наказания.
4) Автомобили и мотоциклы с полностью или частично модифицированными глушителями задерживать и помещать на спецстоянку – до тех пор, пока глушитель не будет возвращен в штатный режим.
Девкшку сбил мотоцикл
В Таганроге, во вторник, 31 августа, произошло ДТП с участием пешехода, которое попало в сеть. В пресс-службе ГИБДД области сообщили, что информации об этом происшествии нет.
Однако, на видео отчётливо видно, как девушка, пытаясь перебежать проезжую часть на Поляковском шоссе, между авто, попадает под колёса мотоцикла. В результате столкновения падает и сам водитель мототранспорта
Вот так из-за дбоебов страдают другие
Третий на месте
Санкт-Петербург, кольцевая автодорога. Два фото, до и после.
Лучше потерять права, отъехав от места ДТП, чем потерять жизнь. Остановка посреди автомагистрали из-за нескольких царапин практически всегда заканчивается более плачевными последствиями.
Мастер-класс по хождению направо с третьего ряда
Продолжение поста «Крайне паршивый поступок со стороны соседа»
В итоге, ребятушки, нашел я этого члена с помощью великолепных справочных устройств, которые часто находятся на лавочках у подъезда . Мне ещё повезло: открылась дверь подъезда и. «Дык вот же ж он!» Оказался мужчиной возраста 55+ с сыном лет 15. С чуваком этим я уважительно пообщался. Все на Вы. И т.д. Он порекомендовал протереть повреждения тряпкой с расстворителем и все пройдет. На вопрос, почему сразу уехал с места ДТП, сказал, мне некогда было. Я спросил у него, а вы знаете, что за подобные поступки лишают в/у? На что услышал: » Иди нахер» Ну я и пошел, точнее поехал , как следует с заявлением, объяснением, схемой ДТП, фото и видео. Без зазрения совести и чувством удовлетворения, понятно, что страховки у него нет, страховая мне ничего не выплатит, зато есть перспектива, что на дороге года на 1,5 одним дятлом будет меньше.
Крайне паршивый поступок со стороны соседа
Доброго времени суток, пикабутяне. 15.08.2021г. в суровом Челябинске во дворе дома 108а по ул, Братьев Кашириных водитель а/м ГАЗ 3110 г/н А962ХЕ 74 умудрился, двигаясь задним ходом повредить мой автомобиль, он остановился, вышел, протерев место удара просто взял и уехал. Я в а. уе, это все снимала камера домофона, есть видео и на моем регистраторе четко зафиксированы его номера, более того есть 3 свидетеля! На что человек рассчитывал? Он ведь как и я регулярно ставит машину во дворе. То что он совершил юридическим языком называется оставление места ДТП, за что в т.ч. предусмотрено лишение водительского удостоверения. В ГИБДД пока обращаться не хочу, может одумается. Однако, если у уважаемых читателей есть возможность, не откажусь от помощи, если сможете по номеру автомобиля найти его контакты.
Мотоцикл BMW на толстовке. Ручная работа
Какой Лучший подарок для близкого человека?
Верно! Лучший подарок- это эмоции!😁
Восторг! Удивление!
Именно эти невероятные эмоции вы увидите, когда подарите интересную вещь с росписью.
Одежду можно стирать!
В Москве дети выбежали на дорогу и попали под колеса
Инцидент произошел сегодня в Москве на Дмитровском шоссе. Автомобиль «BMW» сбил двух детей, которые перебегали дорогу в неположенном месте в сопровождении взрослого мужчины.
Восьмилетний мальчик получил закрытую черепно-мозговую травму, его госпитализировали.
Лучше бы не будил )
Получай машина ипаная!
Ответ на пост «Слетели ботинки — значит умер»
Я хотел бы рассказать эту ситуацию со стороны водителя, который совершил наезд.
В декабре 19го года я ехал домой после работы. На извилистом и темном участке дороги была расположена остановка автобуса на которой вышли два человека из автобуса и пошли к пешеходному переходу. Шел сильный снег. В этот момент я подъезжал к будущему месту аварии.
Один из пешеходов не дойдя до перехода начал выходить на проезжую часть, а второй (как потом выяснилось, профессиональный спасатель и водолаз) по всем правилам безопасности включил фонарик поднял руку вверх, тем самым обозначив себя на обочине проезжей части.
После того как первый пешкход вышел на дорогу перед ним резко тормознула машина — для меня это стало полной неожиданностью. Я резко нажал на тормоз, но на АБС меня всё равно несло в жопу «четверки» остановившейся передомной. На встречу я выскочить уже не мог там подъезжала так же резко останавливающаяся машина. Вообще выбор был невелик.
Я решил, что смогу уйти на обочину и остановиться до человека. Вообще в такие моменты в голове просчитываются много вариантов. Время как бы замедляется. Но это был не мой день и конечно же, не день пешегода стоящего на обочине с фонариком. Отормаживаюсь я значит на обочине, но понимаю, что не успею остановиться и принимаю решение, что надо уходить в кювет. Выворачиваю руль в право, но скользкий снег и бардюр не дают мне этого сделать и я на скорости около 20 км/ч знакомлюсь с пешеходом стоящим на обочине с фонариком. Ей богу, как маяк он стоял. Удар и мой новый знакомый уже на капоте, а ещё через долю секунды, он заходит ко мне в салон через лобовое, головой. Вот это был стрессняк. Я понимая всю очевидность ситуации звоню на 112 и вызываю все спец службы. От ответственности за дтп бегать не собирался. Вообще коробят такие люди которые даже по мелочи накосячив сбегают, как трусы. Бегу к пострадавшему, а у него ботинки слетели. Думаю какой сильный косяк я совершил, в этот же момент капец как переживаю за пешехода, состояние которое врагу не пожелаешь.
Приехала скорая (очень быстро кстати) потом дпс. Саню, так зовут пострадавшего, увезли в больницу. Меня отправили на экспертизу. Во время поездки я уже узнал куда увезли пострадавшего, его номер телефона. Я очень переживал за Саню и через час после того как его увезли позвонил ему. Оказалось, что с Саней все в порядке и его уже отпустили домой, а завтра у него начинается ежегодный отпуск. На больничном с лёгкими травмами и ушибами он был целый месяц, ну и заодно в отпуске))). На моей машине был прмят бампер и капот и пробито лобовое стекло, а у него ушибы и ботинки слетели. Один мы нашли а второй нет. Пришлось компенсировать потерю и конечно же ставить хорошкий стол. Следователь закрыл дело за примирением сторон. Хепи энд.
Особенности следов на обуви водителя при ДТП Текст научной статьи по специальности « Прочие медицинские науки»
Аннотация научной статьи по прочим медицинским наукам, автор научной работы — Воюцкая М.В., Гринберг В.Б.
В статье авторы приводят случай из практики, раскрывающий возможность идентификации водителя при дорожно транспортном происшествии по его обуви, при отсутствии характерных повреждений на его теле.
Похожие темы научных работ по прочим медицинским наукам , автор научной работы — Воюцкая М.В., Гринберг В.Б.
Features of traces on footwear of the driver at road accident
Authors provide a case in article from the practice, opening possibility of identification of the driver at a road accident on its footwear, in the absence of characteristic damages on his body.
Текст научной работы на тему «Особенности следов на обуви водителя при ДТП»
Журнал Алматинского государственного института усовершенствования врачей
Особенности следов на обуви водителя при ДТП
Воюцкая М.В., Гринберг В. Б. Алматинский филиал Центра судебной медицины МЗ РК Курс патологической анатомии и судебной медицины АГИУВ, УДК: 340.661; 343.983.3
Автотранспортная травма, как негативное явление, связанное с интенсивным развитием количества автомобильного транспорта, уже давно приобрела форму пандемии и занимает «почетное» место среди причин смертельных исходов.
На практике процедура расследования дорожно-транспортного происшествия со смертельным исходом состоит из нескольких этапов. Первичный осмотр места происшествия и транспортного средства, составление протоколов выполняют работники дорожной полиции. Затем автомобиль исследуют криминалисты-автотехники. Труп исследуют судебно-медицинские эксперты — танатологи. Следователь проводит допросы участников ДТП и свидетелей. Дополнительными методами исследования, позволяющими установить механизм образования повреждений на трупе и ответить на ситуационные вопросы занимаются судебно-медицинские эксперты медико-криминалистических отделений.
Нередко, именно выводы последних, вызывают большой интерес у органов дознания, следствия и суда, занимающихся расследованием таких происшествий, как имеющие наиболее точные и в полном объеме раскрывающие обстоятельства происшествия. Однако, проведение медико-криминалистических экспертиз нередко бывает затруднено, из-за невероятного количества индивидуальных особенностей автотранспортных средств, применения средств пассивной безопасности (ремней и подушек).
Достаточно часто, на разрешение экспертизы ставиться важный и сложный вопрос — а кто же управлял транспортным средством? В своих показаниях оставшиеся в живых участники автокатастрофы предпринимают попытку выйти из создавшейся ситуации с меньшими потерями, поменяв местами кого-либо из погибших пассажиров и водителя или водителя с другим пассажиром.
Классическим вариантом, позволяющим дать ответ на данный вопрос, является оценка травм у «водителя» и «пассажиров», имеющих характерные особенности, позволяющие «рассадить» участников происшествия в салоне автомобиля.
Но иногда выделить морфологически значимые признаки сопоставимые с вариантом посадки и динамики перемещения не представляется возможным в виду их отсутствия.
Обстоятельства, о которых идет речь, лучше всего подтверждаются разбором случая из практики.
В очередной раз, в медико-криминалистический отдел Алматинского филиала Центра судебной медицины МЗ РК была назначена комплексная медико-криминалистическая и автотранспортная экспертиза. Из обстоятельств дела следовало, что в ночное время водитель автомашины «Митсубиси Паджеро» гражданка Е., следуя по автотрассе совершила столкновение с автомобилем марки «Нисан Примьера», водитель которого был госпитализирован, и позже дал пояснения, из которых следовало, что за рулем автомашины «Митсубиси Паджеро», находилась не гражданка Е., а ее супруг, гражданин И.
На разрешение экспертизы был поставлен вопрос: «Возможно ли определить кто находился за рулем автомобиля марки «Митсубиси Паджеро» в момент совершения
В статье авторы приводят случай из практики, раскрывающий возможность идентификации водителя при дорожно-транспортном происшествии по его обуви, при отсутствии характерных повреждений на его теле.
Авторларды бапта ол оныц аяц киж, жоц болганда тэн б^зылулар бойынша тэжiрибеден, жYргiзушiнiц тецестiруiн ашатын мYмкiндiк жол — квлiк оцигада дене жагдайды келтiредi.
Authors provide a case in article from the practice, opening possibility of identification ofthe driver at a road accident on its footwear, in the absence of characteristic damages on his body.
дорожно-транспортного происшествия: гражданка Е., либо ее супруг гражданин И., с учетом механических повреждений на автомобиле марки «Митсубиси Паджеро», а также телесных повреждений участников ДТП».
По данным судебно-медицинских экспертиз на теле гражданина И. имелись телесные повреждения в виде множественных хаотично расположенных ссадин различной формы и конфигурации, расположенных в лобной области. На теле гражданки Е. какие-либо повреждения обнаружены не были. Таким образом, по морфологии имеющихся телесных повреждений у гражданина И., установить, кто управлял автомобилем марки «Митсубиси Паджеро» не представилось возможным.
При тщательном и детальном исследовании салона автомобиля, каких либо повреждений внутри салона обнаружено не было. Из следов были обнаружены только следы крови на подушках безопасности передней левой водительской и передней правой пассажирской. По своим групповым свойствам кровь на обеих подушках совпадала по всем выявляемым антигенам, что не позволяло разграничить источники возникновения следов крови. Однако, было установлено, что кровь на подушке безопасности с пассажирской стороны принадлежит лицу женского генетического пола (по наличию полового хроматина).
При исследовании одежды и обуви обоих участников данного ДТП, было установлено, что их одежда, уже после происшествия, подвергалась стирке, и все следы на ней были уничтожены.
При исследовании обуви гражданки Е. каких либо следов, кроме следов эксплуатационного износа установлено не было.
При исследовании обуви гражданина И. на подметочной части подошвы правой туфли в центральной трети, обнаружен участок следов — наслоений резины черного цвета, в виде параллельных прямых линий, расположенных через равные промежутки (см. рис. 1). При сравнительном исследовании было установлено, что данный участок полностью отображает рельефный рисунок резиновой накладки педали акселератора автомобиля «Митсубиси Паджеро» (см. рис. 2).
На основании определения половой принадлежности следов крови на подушке безопасности с пассажирской стороны лицу женского генетического пола и определения следов — наслоений резины накладки педали акселератора на правой туфле гражданина И. комиссия экспертов
Вестник АГИУВ №4, 2012
? * ••аШ? Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.
Необъяснимые закономерности
Об удивительных и необъяснимых закономерностях, возникающих в повседневной работе сотрудника 03. Почему человек просыпается за минуту до вызова, о законе парных случаев и т.д.
Некрасов А. А.
Муниципальное учреждение здравоохранения «Городская станция скорой медицинской помощи»
Тольятти, Самарская обл., Россия
Многое в медицине можно объяснить с научной точки зрения, разобрать буквально по косточкам и клеточкам, расписать биохимические реакции и действия лекарств, но. … Но столько еще непонятного.
Вот некоторые закономерности, которые отчасти можно объяснить, а о происхождении некоторых, можно только догадываться.
1. За минуту до вызова.
Часто бывает, особенно у тех кто давно работает на скорой помощи, что спишь ночью (если нет вызовов), после хорошей дневной нагрузки, так спишь, что не слышишь, как по селектору объявляют другие бригады. И вдруг внезапно просыпаешься, переворачиваешься на другой бок, а сон не идет. Как правило, через 1-5 минут твою бригаду объявят на вызов. Проверено многолетним опытом, объяснению не подлежит.
2. «Петля на шее».
Очень хороший и удобный стетофонендоскоп одной известной фирмы. Звукопроводимость хорошая, толстые трубки, фонендоскоп переключается на стетоскоп, красиво смотрится на шее. Однако к вечеру от долгого ношения появляется головная боль, тяжесть в голове. После того, как снимаешь фонендоскоп, все эти симптомы проходят.
Возможно, что происходит сдавливание кровеносных и лимфатических сосудов, но может быть сказывается усталость от большого количества вызовов.
3. Обувь на асфальте.
Когда выезжаете на транспортную травму, обратите внимание, ноги пациента в обуви или она на проезжей части. Если ноги разуты, то, скорее всего врачу остается констатировать летальный исход (даже если одно нога в обуви). Обувь слетает, как бы хорошо она не была застегнута, завязана.
Сложно объяснить, почему так происходит, даже если нижние конечности не повреждены. Может быть сила удара, или расслабление мышц? На тех, кто после ДТП лежит без обуви, но живой (и выживает), сотрудники «Скорой помощи» и ГАИ смотрят с удивлением, и такие случаи – редкое исключение.
4. Не расслабляться!
Пациент К. 40 лет, анамнез не отягощен, в течение ночи давление, за грудиной кашель, отдышка, спал полусидя. Утром отдышка усилилась, вызвали СМП. Бригада приехала через 5 минут, пациент успел сказать, что «плохо, задыхаюсь…», потерял сознание, остановка дыхания, сердца. Лицо, шея, верхняя половина грудной клетки цианотичны. СЛР – без эффекта.
Таких примеров, когда пациент с ТЭЛА, инфарктом миокарда, расслаивающейся аневризмой аорты, держится до последнего, а по прибытии бригады умирает, можно привести достаточно.
Скорее всего, человек, понимая, предчувствуя катастрофу, концентрирует, мобилизует все свои внутренние силы. В сознании, в подсознании только одно: «помощь придет, меня спасут». Дождавшись медицинских работников, пациент расслабляется, и соответственно исход не в его пользу. Что можно посоветовать? Сконцентрироваться, собрать волю в кулак, не расслабляться!
5. Лицом к лицу.
Лицо пациента, его глаза, мимика должны быть всегда в поле вашего зрения. Если нет, то что-то обязательно случится.
Больной М., 19 лет, эпилепсия, эпилептический статус. Судороги благополучно купированы, М. лежит на боку лицом к стене, мирно посапывая, родственники рассказывают анамнез. Но что-то не то. Не понравилось мне то, что не вижу лица пациента. Подошел, повернул, лицо синее, дыхания нет. ИВЛ Амбу, дыхание самостоятельное. Все закончилось благополучно и для него и для меня. Но с тех пор, зрительный контакт – всегда. Это скорее правило, чем закономерность.
6. Постой не уходи!
Больная Т., 63 года, ИБС, постинфарктный кардиосклероз, полная АV блокада. На атропин реагирует хорошо, АD 110/80, Рs 60, пациентка отмечает улучшение, даже сомневается в целесообразности госпитализации, но все же соглашается.
Один из фельдшеров отправляется к выходу, забирает медицинский ящик, с моего согласия (кардиомонитор включен, все прекрасно). Но провожаю фельдшера грустными глазами, думая, что «сколько раз было, что отпускаешь помощников, и больной уходит, а под рукой кроме мешка Амбу ничего». И конечно во время того, когда больную перекладывали на носилки, произошла остановка сердца. Нехитрые манипуляции с грудной клеткой и с мешком Амбу позволили дождаться прихода медицинского ящика.
Пациентка жива, вместо сердца «пламенный мотор».
Не отпускайте фельдшеров.
7. Закон парных случаев.
Если был пациент с трудно диагностируемой патологией, или тяжелый случай по течению и прогнозу, ждите, скоро будет такой же! И он попадет именно Вам. Почему? Возможно, что после одного случая нормальный врач начинает рыться в книгах, спрашивать у коллег и в следующий раз уже «предупрежден и вооружен».
8. Мелочь, но неприятно.
Пациент Л., 78 лет, без сознания. В анамнезе ИБС, ГБ. На столе лекарств как в аптеке. Гипотония, гипорефлексия, афазия, шумное дыхание. Супруга соглашается с диагнозом ОНМК, кома, отказывается вести в стационар, «если уж умрет, то лучше дома». Провожает нас до лифта, благодарит за быстрый приезд и помощь. Стою, слушаю, а перед глазами стол, заваленный лекарствами, и я вспоминаю среди всех медикаментов «Манинил». Возвращаемся под предлогом, что надо еще подколоть, попутно выясняем чей «Манинил». Пациент его то принимает, то не принимает (у него еще ИНСД). После 40ml глюкозы дед открыл глаза, заговорил, встал с кровати, а бабушка перед нами встала на колени. Чудеса реанимации. Как «Манинил» врезался в память? Почему терзали сомнения перед уходом?
Век учись и обращай внимания на все мелочи.
9. Когда икона падает…
Пациентка Т., 81 год, без сознания. В анамнезе два инсульта, видимо произошел третий. Гипотония, гипорефлексия, патологическое дыхание, +390С, Ps 60, ригидность затылочных мышц. Родственники интересуются целесообразностью госпитализации. Деликатно объясняем, что всякое бывает, инсульт — не приговор, но в данном случае.… В этом случае все услышали стук, обернулись и замолчали. В дальнем углу на столике (рядом с ним никого не было) стояла икона Богородицы, она упала ниц. Отказ от госпитализации, после нашего отъезда пригласили батюшку. Выслушал, объяснил, что пора прощаться. Через час пациентка ушла в мир иной.
10. Земля имеет форму куба.
Инспектор ГИБДД, товарищ Г., останавливает и штрафует сотрудницу «скорой помощи» М. На все просьбы о пощаде, о том, что выезжаем вместе на ДТП, и вообще всякое в жизни бывает, инспектор Г., и ухом не ведет. Через месяц реанимационная бригада (в состав которой входит фельдшер М.) выезжает на ДТП. В разбитой машине со сломанной ногой сидит инспектор Г., и печальными глазами смотрит на фельдшера М. Хоть ты инспектор, не плюй в колодец.
Еще случай. Машина «Скорой помощи» стоит у подъезда. Подъезжает автомобиль, сигналит, выходит «браток», объясняет нашему водителю, что это его место, ему здесь нужно поставить машину. Рассказывает водителю, что он и его друзья сделают с автомобилем «Скорой помощи», с бригадой, с водителем естественно тоже. Наш водитель пытался объяснить, что сейчас будут выносить больного, а вдруг это ваш родственник. У нас все в порядке. Под угрозой расправы, наш водитель уезжает подальше. Через пару минут из подъезда выбегает «браток», просит нашего водителя подъехать поближе. «Скорая» приехала к его матери, ее надо было нести на носилках, госпитализировать. Ну что же, неси «браток», неси.
Земля имеет форму куба, за каким-нибудь углом обязательно встретимся.
11 .Где ваша кошка?
Вызов в квартиру на первом этаже. Пятеро детей, трое взрослых, у всех с утра рвота многократная, головная боль. Степень тяжести разная. Блиц-опрос: что ели-пили? Сколько? Начинаются воспоминания о вчерашнем меню. Все вроде качественное. А может, морили тараканов? Да нет их. Смотрю на кошачью миску, на полу. «А где Ваша кошка?» Говорят, что убежала, после того, как закрыли окна от комаров. Идем на кухню, еле уловимый запах бытового газа.
Все закончилось хорошо, все живы и здоровы, включая кошку.
Надо было подумать, почему домашняя кошка вдруг собралась в бега.
Р.S. Все описанные события и персонажи реальные.
Почему на дороге валяются ботинки: Объяснение
Откуда на дороге берется обувь?
Сейчас мы с вами рассмотрим одну животрепещущую и очень важную тему из автомобильной жизни. Сосредоточьтесь, будьте серьёзными. Сегодня перед вами раскроется одна из тайн мироздания. Откуда на дороге появляются ботинки? Что это за знак? Следует ли его опасаться и зачем пришельцы разбрасываются обувью?
И так, суть проблемы следующая. Едете вы по шоссе и вдруг видите валяющуюся пару обуви или одиноко лежащий кед/шлепанец/ботинок и т.д., в зависимости от времени года. Как они оказались на дороге? Возможно это последствия ужасной аварии? Сбили человека? На самом деле существует гораздо менее кровавое объяснение феномена XXI века.
Оказывается, в большинстве случаев всему виной забывчивость людей. Согласно статистическим данным, тематическим веткам форумов и британским ученным, в подавляющем количестве случаев, сценарий примерно следующий:
Человек по какой-то причине переобувается возле автомобиля (не знаю какая причина должна быть чтоб переобуваться посреди поля где нет ни души, но, наверное, важная, возможно так поступают грибники или рыбаки). По обыкновению, ставит переобувку на дорогу или на крышу автомобиля и… благополучно забывает забрать ее. Садится в машину и уезжает в известном только ему направлении. Привет! В полку потерянной обуви прибыло.
На свою забывчивость жаловались большинство людей в опросниках, ругая себя за такую безалаберность.
Вторая распространенная причина потерянной обуви- дети. Малые шалят и развлекаются в скучном автомобиле как могут. В качестве одного из самых интересных развлечений некоторые очень молодые мальчики и девочки находят в выкидывании из автомобиля на ходу разнообразных предметов. Иногда в их шаловливые ручонки попадает сменная обувь… и вуа-ля! Очередная загадочная загадка, лежащая на дороге тут как тут.
Поэтому в следующий раз не хватайтесь за сердце, когда увидите маленький кроссовок посередине дороги. Это просто малолетняя шалость.
Есть и истории от взрослых, которые тоже выбрасывали обувку прям на дорогу. Зачем? Некоторые объяснения вызывают улыбку. Таким образом некоторые супругу пытались распрощаться с непонравившемся подарком, втихаря избавляясь от одной или сразу пары туфель. Хитрицы. А после приезда домой со слезами на глазах привирали второй половинке, что мол, им так жалко о безвременной утрате обуви.
Другие теряли обувь будучи под воздействием алкоголя и из-за множества других причин, которых существует огромное количество и на последнем месте в этом списке, слава Богу, стоит та, что первой приходит на ум, наверное, здесь кого-то сбили…
На самом деле тема ботинок на улице гораздо шире чем кажется на первый взгляд. Это вообще постоянный генератор консипорологических теорий. Скажем, те же висящие на проводах кроссовки. Вы ведь их тоже видите?
Что они там делают? Одни говорят, что их вешают электрики чтоб провода не качались и не замыкали между собой от ветра, другие утверждают, что это знак подростковых банд, отмечающий место гибели одного из их членов, третьи говорят о хулиганах, которые бросают сменку своих жертв на провода. Мы же уверены лишь в одном, истинна где-то рядом! Главное разобраться в проблеме.
Sincerely yours, British Scientists
Источники:
http://rndex.ru/pochemu-sletaet-obuv-pri-dtp-so-smertelnym-ishodom-p02/
http://pikabu.ru/story/tayna_letyashchikh_botinok_ili_pochemu_sletaet_obuv_pri_dtp_8163452
http://cyberleninka.ru/article/n/osobennosti-sledov-na-obuvi-voditelya-pri-dtp
http://www.feldsher.ru/obuchenie/article/prakticheskie-navyki/neobyasnimye_zakonomernosti/
http://1gai.ru/blog/live/519357-pochemu-na-doroge-valyayutsya-botinki-obyasnenie.html
