Co je to recyklační poplatek za boty?

Po automobilové dani se může objevit další recyklační poplatek – za boty. Tento návrh byl předložen Ruským svazem kožedělníků a obuvníků. Prezident pověřil vládu, aby na tom pracovala. Recyklační poplatky jsou prostředky určené na likvidaci výrobků poté, co se stanou nepoužitelnými. Jde k recyklátorům. V roce 2012 byl zaveden recyklační poplatek na automobily: nejprve dovezené, poté domácí. „80 procent ruského trhu s obuví zabírají dovážené produkty, zatímco 65 procent tvoří všechny druhy syntetických náhražek obuvi za cenu 4,5 dolaru za pár,“ vysvětluje generální ředitelka svazu Alexandra Andrunakievich. „Za tu cenu dobré boty neseženeš.“ Nosí se maximálně jednu sezónu a pak se vyhodí a zasype přírodu.“ Na podporu odvodu se již vyslovil ministr financí Anton Siluanov. Výtěžek z něj navrhl použít na rozvoj lehkého průmyslu. Ministr hospodářského rozvoje Maxim Oreshkin je ale kategoricky proti této myšlence. „Není to nejsprávnější varianta: takovou daní pokryjeme všechny dovozce, nejen ty, kteří dovážejí nekvalitní boty,“ domnívá se ministr. Podle jeho názoru je nutné postavit bariéru pronikání jakékoli surogáty do naší země. Kolekce není schopna odolat čínskému jednorázovému spotřebnímu zboží, které bylo dovezeno za 300 rublů za pár, ale již bude stát 400. „Problém je, že část dovozu je dovážena s únikem na daních a clech,“ zdůrazňuje Oreškin. — Existuje otázka ohledně používání nekvalitních, často nebezpečných materiálů. Ale to je problém na úrovni celní unie, která má technické předpisy pro dětskou obuv, ale ne pro dospělé. Tyto okamžiky je třeba regulovat.“ Recyklační poplatek může podpořit zpracovatelský průmysl, ale nepomůže výrobcům vysoce kvalitní obuvi rozšířit svůj podíl na trhu. V Rusku je ziskové vyrábět boty pouze ve speciálních ekonomických zónách. Jeden takový je například na Krymu. A tam fungují naše továrny. Obecně ale platí, že dovážet boty z Číny je kvůli nízkým clům levnější. „Existuje několik způsobů, jak se chránit před nekvalitními produkty,“ vysvětluje Taťána Komissarová, děkanka Vyšší školy marketingu a rozvoje podnikání Vysoké ekonomické školy Národní výzkumné univerzity. — Jedná se o zavedení technických předpisů, podle kterých k nám zvyky povolí příjezd obuvi a také značení nebo čipování. Zavedli čipy na kožichy, kožené zboží a léky. Nyní, pokud víme, ministerstvo průmyslu a obchodu řeší problematiku označování oděvů. Totéž je třeba udělat s botami. Pak bude na hranicích odříznuto nekvalitní dovážené zboží.“ Nabízí se ale otázka: co přijde na oplátku za levné boty a boty z Číny? Balerínky nebo tenisky od Chanel si u nás může koupit jen málokdo.

Zdroj: Rossijskaja Gazeta

Doporučte novinku svým kolegům:

čtěte všem! stojí za zhlédnutí nezajímavé hlasovalo 10 lidí

Komentáře čtenářů

Anatoly 28.08.2017 10:35

Rusko může zavést recyklační poplatek za boty

Velmi rozumný návrh, a co je nejdůležitější, rozšiřuje vaše plánovací obzory! Koneckonců, kolik zboží stále není pokryto recyklačním sběrem: nábytek, žárovky, toaletní papír, uzeniny, cereálie. +2

Žhavá témata. Diskutuje se o tom:

Na našem portálu 2 1763 byly aktualizovány informace o průměrných mzdách v oboru podle regionů

Co je to recyklační poplatek za boty?

Podrobnosti o výpočtu výše recyklačního poplatku ve vztahu k vozidlům dovezeným do Ruské federace před 01.08.2023. 07.07.2023. 1118 včetně viz nařízení vlády Ruské federace ze dne XNUMX. XNUMX. XNUMX N XNUMX.

Článek 24.1. Recyklace sběru

(ve vydání federálního zákona z 21.10.2013 N 278-FZ)

(viz text v předchozím textu)

Perspektivy a rizika rozhodčích sporů. Situace související s Čl. 24.1

1. Pro každé kolové vozidlo (podvozek), každé vozidlo s vlastním pohonem, každý přívěs za ně (dále též v tomto článku – vozidlo), dovezené do Ruské federace nebo vyrobené, vyrobené v Ruské federaci, s výjimkou tzv. vozidel specifikovaných v odstavci 6 tohoto článku se platí recyklační poplatek za účelem zajištění ekologické bezpečnosti, včetně ochrany lidského zdraví a životního prostředí před škodlivými vlivy provozovaných vozidel s přihlédnutím k jejich technickým vlastnostem a opotřebení.

(položka 1 ve vydání federálního zákona z 29.12.2015 N 392-FZ)

(viz text v předchozím textu)

2. Typy a kategorie vozidel, za které se platí recyklační poplatek, určuje vláda Ruské federace.

(ve vydání federálního zákona z 29.12.2015 N 392-FZ)

(viz text v předchozím textu)

3. Plátci recyklačního poplatku jsou pro účely tohoto článku osoby, které:

dovoz vozidel do Ruské federace;

(ve vydání federálního zákona z 29.12.2015 N 392-FZ)

(viz text v předchozím textu)

provádět výrobu a výrobu vozidel na území Ruské federace;

(ve vydání federálního zákona z 29.12.2015 N 392-FZ)

(viz text v předchozím textu)

nakoupená vozidla na území Ruské federace od osob, které nezaplatily recyklační poplatek v souladu s odstavcem dva a tři odstavce 6 tohoto článku, nebo od osob, které nezaplatily recyklační poplatek v rozporu se stanoveným postupem;

(ve vydání federálního zákona z 29.12.2015 N 392-FZ)

(viz text v předchozím textu)

jsou vlastníky vozidel, u kterých nebyl uhrazen recyklační poplatek podle odstavce 6 odstavce XNUMX tohoto článku, pokud jsou tato vozidla propuštěna do jiného celního režimu po ukončení celního řízení svobodného celního pásma uplatňovaného na území zvláštní ekonomické zóny v Kaliningradské oblasti, s výjimkou případů propuštění těchto vozidel do celního režimu zpětného vývozu.

(odstavec je zaveden federálním zákonem od 05.12.2017 N 393-FZ)

Schválení formuláře a formátu pro předložení výpočtu výše recyklačního poplatku ve vztahu ke kolovým vozidlům (podvozkům) a přívěsům, samojízdným vozidlům a přívěsům v elektronické podobě viz Příkazy Federální daňové služby Ruska z prosince 01.12.2021, 7 N ED-3-1044/7@ a N ED-3-1045/XNUMX@.

4. Postup při vybírání recyklačního poplatku (včetně postupu při jeho výpočtu, úhradě, vybírání, vracení a započtení přeplacených nebo předražených částek tohoto poplatku), dále velikost recyklačního poplatku a postup při kontrole správnosti výpočet, úplnost a včasnost úhrady recyklačního poplatku do rozpočtu Ruské federace stanoví vláda Ruské federace. Výběr recyklačního poplatku provádějí federální výkonné orgány pověřené vládou Ruské federace.

5. Při stanovení výše recyklačního poplatku rok výroby vozidla, jeho hmotnost a další fyzikální vlastnosti ovlivňující náklady v souvislosti s prováděním činností na nakládání s odpady vzniklými v důsledku ztráty těchto jsou zohledněny spotřebitelské vlastnosti vozidla.

(ve vydání federálního zákona z 29.12.2015 N 392-FZ)

(viz text v předchozím textu)

6. Recyklační poplatek se neplatí za vozidla:

(ve vydání federálního zákona z 29.12.2015 N 392-FZ)

(viz text v předchozím textu)

jejichž dovoz do Ruské federace provádějí jako osobní majetek fyzické osoby, které jsou účastníky Státního programu pomoci při dobrovolném přesídlení krajanů žijících v zahraničí do Ruské federace nebo které jsou řádně uznány jako uprchlíci nebo nucení migranti;

které jsou dovezeny do Ruské federace a patří diplomatickým misím nebo konzulárním úřadům, mezinárodním organizacím požívajícím výsad a imunit v souladu s obecně uznávanými zásadami a normami mezinárodního práva, jakož i zaměstnancům těchto misí, institucím, organizacím a jejich rodinným příslušníkům ;

od roku výroby uplynulo třicet a více let, které se nepoužívají ke komerčním účelům, mají původní motor, karoserii a (pokud existuje) rám, konzervovaný nebo restaurovaný do původního stavu, jejichž typy a kategorie jsou určeny vláda Ruské federace;

(ve vydání federálního zákona z 29.12.2015 N 392-FZ)

(viz text v předchozím textu)

uplynuly méně než tři roky od data vydání a které jsou propuštěny do celního režimu svobodného celního pásma uplatňovaného na území zvláštní ekonomické zóny v Kaliningradské oblasti, jejichž druhy a kategorie stanoví vláda Ruská federace, s výjimkou vozidel pro mezinárodní přepravu;

(odstavec je zaveden federálním zákonem od 05.12.2017 N 393-FZ)

které jsou dovezeny do Ruské federace a propuštěny do celního režimu dočasného dovozu (přijetí).

(odstavec je zaveden federálním zákonem od 07.04.2020 N 117-FZ)

7. Pasy vozidel (pasy podvozků vozidel), pasy vozidel s vlastním pohonem a jiných typů zařízení se vypracovávají a vydávají v souladu s právem Euroasijské hospodářské unie.

(položka 7 ve vydání federálního zákona z 29.12.2015 N 392-FZ)

(viz text v předchozím textu)

8. Na úkor prostředků federálního rozpočtu ve výši a způsobem stanoveným vládou Ruské federace v souladu s rozpočtovou legislativou Ruské federace náklady organizací a jednotlivých podnikatelů spojené s jejich činností související s hospodařením. jsou kompenzovány odpady vzniklé v důsledku ztráty vozidel, za které byl uhrazen recyklační poplatek, jejich spotřebitelské vlastnosti, včetně těchto nákladů spojených s vytvořením kapacit a infrastruktury, které jsou k provádění těchto činností nezbytné.

(ve vydání federálního zákona z 29.12.2015 N 392-FZ)

(viz text v předchozím textu)

9. Není dovoleno vybírat poplatky od vlastníků (držitelů) vozidel, za která osoby uvedené v odstavci 3 tohoto článku zaplatily recyklační poplatek, v souvislosti s předáním odpadů vzniklých v důsledku ztráty. těchto vozidel jejich spotřebitelského majetku, organizacím a jednotlivým podnikatelům, provozujícím činnost v oblasti odpadového hospodářství nebo zástupcům těchto organizací.

(ve vydání federálního zákona z 29.12.2015 N 392-FZ)

(viz text v předchozím textu)